מאז גילוי טיטניום בשנת 1790, האנושות על מנת להשיג את הביצועים יוצאי הדופן שלה, וביצעה מאה שנה של חקר מפרך. המין האנושי בשנת 1910 ייצר לראשונה את הטיטניום המתכת, אך יישום סגסוגות טיטניום דרך קשה וארוך, עד 40 שנה לאחר מכן בשנת 1951 כדי לממש את התיעוש של הייצור.
סין מאז שנות השישים החלה בפיתוח ויישום של עיבוד סגסוגת טיטניום.
לסגסוגת טיטניום יש חוזק ספציפי גבוה, עמידות בפני קורוזיה, עמידות לטמפרטורה גבוהה, עמידות לעייפות ומאפיינים אחרים. המשקל של סגסוגת טיטניום באותו גודל הוא רק 60% מהפלדה, אך הוא חזק יותר מפלדת סגסוגת. בשל מאפייניו הטובים, סגסוגת טיטניום משמשת לרוב בתחום הרפואי, כמו מפרקים מלאכותיים, מכשירי קיבוע עצם, תותבת וכן הלאה.
סגסוגת טיטניום נמצאת בשימוש נרחב בחלקים מבניים מטוסים ובחלקים עמידים בחום, היא אחד החומרים המבניים העיקריים של מטוסים ומנועים עכשוויים, המכונה "מתכת החלל".
אבל סגסוגת טיטניום היא כמו סוס חזק, חייבת לאלף את עוצמתו, על מנת להשיג את המטרה לנסוע אלפי מיילים ביום, אז איך נוכל "לאלף" את סגסוגת טיטניום? לסגסוגת טיטניום מוליכות תרמית לקויה, קשיות גבוהה וריבאונד קל. מוליכות תרמית לקויה באה לידי ביטוי בתהליך העיבוד המותאם אישית של סגסוגת טיטניום עקב חיכוך שנוצר על ידי החום הוא גדול מאוד, אם מדובר במתכות אחרות יועברו במהירות לכלל, כמו שאנחנו בדרך כלל משתמשים בסיר. אבל המוליכות התרמית הירודה של סגסוגת טיטניום, החום ימשיך להתכנס, מה שהופך את סגסוגת הטיטניום לדביקה, כך שהכלי יהפוך לשבריר עם חום, בלאי רציני ואפילו נזק לכלי, כאילו חותך סוכריות גומי עם סכין.
קשיות סגסוגת טיטניום, המשמשת גם בעיבוד חומרי סגסוגת אלומיניום של מטוסים, נראה כי מעט קל יותר: עיבוד מטר של חומר סגסוגת טיטניום יכול לעבד 25 מטרים של חומר סגסוגת אלומיניום, אך גם סכין פרובינציאלית יותר, אך חוזק סגסוגת אלומיניום קשה לעמוד בדרישות, ולכן עיבוד הטיטניום מעבד כל הקושי, אך קשיח, אך וריבאונד סגסוגת טיטניום הוא רציני, ומשפיע על הדיוק של עיבוד חלקים, במיוחד לצורה דקה ומורכבת של החלקים, עיבודו קשה יותר.
ככל שטכנולוגיית עיבוד סגסוגת טיטניום הופכת לבוגרת יותר, ציוד עיבוד, כלים לחיתוך ושיפור מתמשך ושיפור מתמיד, מסוגלת כעת להשיג עיבוד יציב של רכיבים מבניים אולטרה-גדולים וחלקים מורכבים מדויקים, ניתן לייצב את דיוק העיבוד במעובד {}} {1}. עוד יותר טוב, יעילות העיבוד משופרת גם היא באופן משמעותי.
טחינה חזקה, חיתוך רדוד בטחון במהירות גבוהה וכו 'הופך את חלקי סגסוגת טיטניום לעיבוד מהיר ויציב יותר. עיבוד מתכת סגסוגת טיטניום של שיטת גיבוש סופרפלסטית, טיפול כרסום כימי במעקב אוויר דחוס, ריתוך של ריתוך מהיר זרם קטן ושיטות אחרות הם המחקר שלנו לאלף סוס זה.
סגסוגת טיטניום סוס זה יכול לשמש אותנו רק לייצור ציוד תעופה, אני מאמין שעם תעשיית התעופה, רוב העובדים המדעיים והטכנולוגיים ממשיכים לחקור, לחקור, את ההבנה שלנו לגבי סגסוגת טיטניום להעמיק בהדרגה, לאילוף סגסוגת טיטניום סוס זה, יהיה לנו אמצעים נוספים, הוא יעשה תרומות גדולות יותר לתעשיית התעופה של סין!
