טחינה ללא מרכז של בר טיטניום: מאפיינים ופרמטרים

1. למה חליפות שחיקה ללא מרכז מתאים למוטות טיטניום

מטחנה ללא מרכז מסירה את הצורך במיקום ציר- של חלקי העבודה: המוט נתמך בין גלגל השחזה, גלגל הוויסות ומשענת העבודה, מה שמעניק תפוקה גבוהה ועגולות שניתן לחזור עליה. עבור מוטות טיטניום ארוכים, הדבר מונע את עיוות הפטפוט וההידוק שהשחזה של-מרכז יכול להכניס, והוא מגיב היטב לקטרים ​​המגוונים שנמצאים בייצור מוטות.

2. חמש מאפייני השחזה של טיטניום

• קשיות גבוהה, תלוי בדרגה-:ציונים טהורים מבחינה מסחרית (Gr1–Gr4) יושבים סביב HV 120–200; חישול Ti-6Al-4V הוא בערך HV 330–370; סגסוגות יכולות לעלות על HV 400. קשיות גבוהה שוחקת את הגלגל ומעלה את כוחות השחזה.
•  
• מוליכות תרמית נמוכה:חום מתרכז בנקודת המגע במקום להוביל לתוך המוט, מעלה את הטמפרטורה המקומית ופוגע באיכות פני השטח.
•  
• רגישות לחמצון:בטמפרטורות גבוהות הנוצרות בטחינה, טיטניום מגיב עם האטמוספרה ומדרדר את שכבת פני השטח; קירור ושימון יעילים הם חובה.
•  
• טעינת גלגלים והידבקות:הזיקה הכימית של טיטניום גורמת לרתך שבבים על פני הגלגל, לזיגוג הגלגל ולהאיץ בלאי.
•  
• התקשות עבודה:עיוות באזור השחזה מקשיח את פני השטח, מגדיל את קושי החיתוך שלאחר מכן ומקדם הדבקה נוספת.

• 

3. בחירת גלגלים

גלגלי סיליקון קרביד ירוקים (GC) הם הבחירה הסטנדרטית עבור קשיות טיטניום - גבוהה, בלאי נמוך ומבנה שביר ששומר על חדות הגלגל. לעבודות תעופה וחלל מתקדמים, גלגלי בורון ניטריד מעוקב (CBN) וגלגלי יהלום מספקים יציבות תרמית מעולה וחיי גלגל בעלות גבוהה יותר. בכל מקרה המטרה היא זהה: לשמור על קצה החיתוך חד ועל טמפרטורת הטחינה נמוכה.

4. נוזל קירור - קירור וניקוי באחד

בשחיקה ללא מרכז, נוזל הקירור חייב לבצע שתי עבודות: לשאת חום מאזור המגע ולשטוף שבבים ופסולת גלגלים מהרווח. נוזלי טחינה מסיסים- במים עם תוספים בלחץ- קיצוני (EP) מפחיתים הידבקות ומשפרים את הדיוק; מומלצת אספקת לחץ- גבוה (עם סינון) עבור קצבי הייצור. זרם נוזל קירור חסום או שגוי הוא הגורם השכיח ביותר לשריפת טיטניום ולנזק פני השטח.

5. פרמטרי תהליך (מאומת ב-TC4 φ10 מ"מ בר)

עבור TC4 (Ti-6Al-4V) φ10 מ"מ בר במטחנה ללא מרכז, בדיקות חוזרות נותנות את נקודות ההתחלה הבאות: עומק שחיקה 0.05-0.1 מ"מ למעבר ומהירות גלגל של כ-25 מ"ש. תחת גלגל שילוב זה ההדבקה ממוזערת ואיכות פני השטח אופטימלית לדרגה ולקוטר. התייחסו לאלה כאל ערכי התחלה מאומתים, לא קבועים אוניברסליים: התאם את העומק, קצב ההזנה והלבשת הגלגלים לקטרים ​​גדולים יותר, דרגות אחרות, ואת הגימור והסובלנות הנדרשים (h7–h11 ניתנות להשגה באופן שגרתי עם התקנה יציבה).

6. הערות איכות מעשיות

• הלבישו את הגלגל בקביעות - גלגל מזוגג שורף טיטניום לפני שהוא נשחק באופן גלוי.
• מדידה ב-מחזור: צמיחה תרמית בחטיפי טיטניום היא משמעותית; אפשר למוט להתייצב לפני הגודל הסופי.
• הימנע לחלוטין משחיקה יבשה; ללא נוזל קירור, חמצון פני השטח והדבקה הופכים את בקרת הגימור לבלתי אפשרית.